Common rail pihusti on kaasaegsete diiselmootorite kütuse sissepritsesüsteemide põhikomponent. Seda kasutatakse peamiselt kõrgsurvelistes ühisanum-annutussüsteemides ja see vastutab kütuse täpse sissepritse eest mootori põlemiskambrisse ülikõrgel rõhul.
Selle tööpõhimõte hõlmab kõrgsurvekütuse kogumist-common rail reservuaari ja selle jaotamist igale eraldi pihustile. Elektrooniline juhtseade (ECU) reguleerib seejärel täpselt sissepritse ajastust ja mahtu, saavutades seeläbi ülitõhusa põlemise ja madala heitkoguse.
Kõrge{0}}survega sissepritse: sissepritserõhk on tavaliselt vahemikus 1600–2500 baari-või isegi kõrgem-, tagades kütuse suurepärase pihustamise ja parandades põlemistõhusust.
Täpne juhtimine: ECU kaudu juhitakse solenoidventiile või piesoelektrilisi ajamid, et saavutada süstimise ajastuse ja mahu täpne reguleerimine, mis vastab erinevate töötingimuste spetsiifilistele nõudmistele.
Mitmeastmeline pritse
Common rail pihustid kasutatakse laialdaselt kaasaegsetes diiselmootoriga sõidukites, ehitusmasinates, merelaevades ja generaatorites. Nende peamine eelis seisneb nende võimes oluliselt suurendada mootori võimsust, kütusesäästlikkust ja keskkonnasäästlikkust. Common rail pihustid nõuavad aga äärmiselt kõrgeid kütuse puhtuse standardeid; järelikult tuleb kütusefiltreid regulaarselt vahetada, kuna mustused võivad kergesti põhjustada pihusti ummistumist või kulumist.
Hoolduse osas on soovitatav perioodiliselt kontrollida pihustite tihendit ja sissepritserõhku ning kasutada pihustite puhastamiseks spetsiaalseid seadmeid. Kui täheldatakse mootori võimsuse vähenemist, musta suitsu eraldumist või kütusekulu suurenemist, võivad need viidata pihusti rikkele, mis nõuab viivitamatut ülevaatust, parandamist või väljavahetamist.
